秒懂火车自动变轨原理

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经常坐火车,或许你也发现了火车站列车轨道有很多交叉的路线,密密麻麻的,司机是怎么记住不走错的?难道是火星人?

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其实这就涉及到火车自动变轨的原理了。

我们先来欣赏一下下面这个视频。

其实,司机和列车变轨没有丝毫关系,列车司机只管加减速地开火车,轨道是由交通调度同一控制的。

那么,轨道究竟是由谁来控制?

火车变轨是由道岔控制的。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,它可以充分发挥线路的通过能力。

用得最多的是单开道岔道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。

具体运作原理请仔细看下面的图片。

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火车需要变轨时,道岔控制会接到信号或被人工左右移动,根据变轨的方向,调解控制器,尖轨要与基本轨留出一定的间隙。详见下面动态图

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变轨时,火车是否容易脱轨?

答案是肯定的,道岔控制在火车通过时,由于震动较大,很容易改变方向,使通过一般的火车后半节变轨到别的方向,造车脱轨或侧翻。

为防止变轨不到位、火车通过时道岔控制震动变动,就发明了联锁检测机构,这种机构是控制道岔的,这样就保证了火车脱轨的事情出现,这种控制也是定期检查的。

6分钟让你看明白火车变轨的奥妙。

编辑:小部落

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